バッテリー交換　　その理由

今回の修理は、電装系。

多いのがバッテリートラブル。

電圧低下による始動不良、そしてバッテリーの交換はよくある修理。

 

ですが今回はお客様がバッテリーを交換してから

それほど経っていない言うお話。

セルが回ったり、回らなかったり、

ＥＧが止まってしまってたり。

 

原因は電装系のどの部分？リレー？バッテリーか？

 

早速、バッテリーを確認。

うーんあまり見かけないバッテリー・・。

 

 

これは・・・。

 

結構なサルフェーション（画像赤矢印付近の白い粉の様になっている所）が見受けられます。

バッテリーはもうダメかな・・。

まずは、エンジン始動チェック！

普通にかかります。チャージ電圧量を計るべく、ｴﾝｼﾞﾝの回転数を上げてみます。

そこでエンジンストップ！

 

今、端子が動いていたような・・・。

サルフェーション起こしている個所を今一度再確認

 

マイナス端子のボルト①の矢印に異様なガタつきが…

外そうと思い、ボルトを回したら、ナットと供回りしてしまいます。

 

ボルトの頭をドリルで取り除き、はずそうと思いましたが、

ねじ部分と一体化したナットは取れそうにない。

 

どちらにしろこれ以上使用できないバッテリー。

お客様に確認し、バッテリー交換を前提に

結局端子部分をカットすることに。

ものすごい腐食です。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

上画像バッテリー取付ボルト＆ナット　赤矢印…ナットの溝　ありません

黄矢印…ボルトの溝　ありません。

サルフェーションからくる腐食により

溝がなくなり、ガタつきが生じていました。

 

エンジンストップや始動不良の原因はこのガタツキ。

過充電等のおおもとの原因を調べましたが、特に異常なし。

交換して間もないバッテリーと言う事でしたが、

バッテリー本体の不良だったようです。

 

みなさんも愛車のバッテリーチェックしましょう！